外泄比较容易理解，就是液压油从油缸内部漏到了外面。只要能在油缸外部看到油迹、油滴、油膜或者油泥，基本都属于外泄。

 常见的外泄位置主要有几个地方：活塞杆伸出处、导向套位置、油口接头、油管连接处、端盖位置以及焊缝位置。

其中最常见的是活塞杆伸出端漏油，也就是很多客户说的“杆端漏油”。 很多人看到杆端漏油，就会直接判断为密封件坏了。

这个判断有一定道理，因为杆密封损坏确实会导致漏油。但问题是，密封件损坏不一定是根本原因，它也可能只是结果。

 比如活塞杆表面有划伤、镀铬层脱落、生锈或弯曲，那么活塞杆在往复运动时就会不断磨损密封件。即使更换新的密封圈，使用一段时间后还是可能继续漏油。 

另外，如果油缸安装不同心，长期承受侧向力，也会造成导向套和密封件单边磨损，最后同样表现为杆端漏油。

所以外泄虽然容易看到，但不能只盯着密封件看，还要结合活塞杆表面、安装方式和系统压力一起判断。

来源：公众号液压说